Reuters: Ucraina vrea să trimită cerealele pe calea ferată prin Moldova în Portul Constanța. România ar putea prelua 10% din exporturile ucrainene

Ucraina analizează o nouă rută pentru exporturile de cereale, pe calea ferată prin Moldova și apoi către Portul Constanța. Kievul ar fi cerut o reducere de 50% a tarifelor de transport, pe fondul intensificării atacurilor rusești asupra porturilor ucrainene.

Ucraina ia în calcul transportarea unei părți din exporturile sale de cereale pe calea ferată, prin Republica Moldova, până în Portul Constanța, în încercarea de a reduce dependența de rutele maritime afectate tot mai puternic de atacurile Rusiei.

Kievul negociază cu autoritățile de la Chișinău condițiile în care ar putea fi deschis acest coridor și a solicitat o reducere de 50% a tarifului pentru transportul feroviar de mărfuri, au declarat pentru Reuters surse din Ucraina și Republica Moldova.

EXCLUSIV Mită de 450.000 de euro pentru un proiect de stocare a energiei, la Gheorgheni. Directorul unei companii din Slovenia și complicele său român au fost arestați sâmbătă seară. Gândul a aflat cine sunt persoanele implicate în dosarul DNA și publică toate detaliile afacerii

23:31

DIPLOMAȚIE Ce a obținut SUA după vizita lui Xi Jinping la Washington. China cumpără cărbune american, iar Washingtonul primește noi angajamente de la Beijing

22:14

Noua rută ar putea deveni o alternativă mai sigură la transportul prin porturile ucrainene de la Marea Neagră, unde atacurile rusești asupra infrastructurii portuare și transportului maritim s-au intensificat în ultimele luni.

„În prezent, colectăm informații privind volumele potențiale de la transportatorii interesați. Procesul de colectare a informațiilor nu a fost încă finalizat”, a declarat pentru Reuters un înalt oficial din industria ucraineană.

O sursă din cadrul Căilor Ferate din Moldova a confirmat că Ucraina a cerut reducerea cu 50% a tarifului în cadrul negocierilor. Chișinăul a venit însă cu o contrapropunere și solicită garanții privind cantitățile de cereale pe care Ucraina le va transporta pe această rută.

„În acest moment, cele două părți discută despre un calendar și volumele de tranzit al cerealelor ucrainene prin Moldova către portul Constanța”, a declarat sursa citată de Reuters.

Până la 4,5 milioane de tone de cereale ar putea ajunge anual spre Constanța

Oleg Tofilat, fost șef al Căilor Ferate din Moldova, estimează că un asemenea coridor feroviar ar putea permite transportarea a aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale pe an. Calculele autorităților ucrainene arată că, odată devenită operațională, ruta prin Republica Moldova și România ar putea prelua aproximativ 10% din exporturile Ucrainei.

Republica Moldova a mai asigurat transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022-2023, după declanșarea invaziei ruse la scară largă.

Discuțiile privind reluarea și extinderea acestei rute au avansat luni, când ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a vizitat regiunea Odesa.

Oficialul moldovean a discutat cu omologul său ucrainean, Mîkola Kalașnîk, despre îmbunătățirea conexiunilor feroviare și creșterea capacității de tranzit.

Miza este importantă inclusiv pentru România, deoarece cerealele transportate prin Republica Moldova ar urma să ajungă în Portul Constanța, de unde ar putea fi expediate mai departe către piețele internaționale.

Necesitatea găsirii unor rute alternative a devenit tot mai urgentă în contextul atacurilor rusești asupra infrastructurii portuare din regiunea Odesa.

Ucraina și-a redus estimările privind exporturile de cereale

Problemele logistice provocate de război încep să se reflecte și în prognozele Kievului. Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, a declarat pentru Reuters că estimarea privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026-2027 a fost redusă la 38-40 de milioane de tone. Anterior, autoritățile estimau exporturi de aproximativ 43 de milioane de tone.

Analiștii APK-Inform și-au redus, la rândul lor, prognoza cu 8,6%, până la 39,4 milioane de tone, invocând perturbările produse în activitatea de export.

Impactul este semnificativ pentru economia ucraineană. Peste 90% din exporturile de cereale ale țării sunt transportate prin porturile maritime, iar produsele agricole reprezintă cea mai importantă categorie a exporturilor Ucrainei.

Republica Moldova vede însă și o oportunitate economică în dezvoltarea noului coridor.

Premierul moldovean Vasile Tofan a declarat că țara sa nu ar trebui să piardă posibilitatea de a obține venituri de milioane de euro din tranzitul cerealelor ucrainene.

Oficialul a respins totodată temerile unor organizații ale fermierilor moldoveni potrivit cărora cerealele din Ucraina ar putea exercita presiuni asupra prețurilor produselor locale.

„Să nu căutăm dușmani acolo unde nu există”, a declarat Vasile Tofan, premierul Republicii Moldova.

Dacă negocierile se vor concretiza, noul coridor ar putea crea o rută feroviară importantă pentru exporturile ucrainene: din Ucraina, prin Republica Moldova, până în Portul Constanța, reducând astfel expunerea transporturilor de cereale la atacurile asupra porturilor de la Marea Neagră.