Tranzitarea teritoriului pakistanez de convoaiele NATO, în impas din cauza taxei cerute de Islamabad

Subiectul redeschiderii rutelor pakistaneze pentru convoaiele NATO, strategice pentru retragerea progresivă a Alianței din Afganistan, era în impas duminică din cauza taxei cerute de Pakistan, considerată „inacceptabilă” de Statele Unite, relatează AFP.

Dreptul de trecere prin teritoriul pakistanez, interzis de șase luni de Islamabad în urma uciderii din greșeală a 24 de soldați pakistanezi într-un raid american, este crucial pentru NATO, care se pregătește de o lungă și costisitoare operațiune logistică pentru a-și retrage cei 130.000 de militari și echipamentul din Afganistan până la sfârșitul lui 2014.

La începutul săptămânii trecute situația părea pozitivă, iar Pakistanul a autorizat vineri un prim convoi destinat ambasadei americane din Kabul.

AGRICULTURĂ APIA acoperă până la 80% din cheltuieli. Fermierii mai au doar câteva zile să ceară banii

17:21

TENSIUNI Reacția purtătorului de cuvânt al Kremlinului după ce Franța a testat o rachetă balistică strategică: „Un drum înfundat care nu duce la nimic bun”

17:15

Sâmbătă, însă, o întâlnire între secretarul general al NATO, Anders Fogh Rasmussen, și președintele pakistanez, Asif Ali Zardari, a fost anulată în ultima clipă, oficial din cauza sosirii tardive a celui din urmă.

Conform unui oficial american, acordul „ar putea să nu intervină” în cursul summitului NATO, care se desfășoară duminică și luni la Chicago. Unul dintre punctele de blocaj este prețul dreptului de trecere cerut per container. „Mai multe mii de dolari pe container” înseamnă un preț „inacceptabil”, potrivit oficialului.

Presa americană a evocat suma de 5.000 de dolari pe container, adică de 30 de ori mai mult decât înainte de închiderea rutelor de aprovizionare.

Pentru a încerca să deblocheze situația, secretarul de Stat american, Hillary Clinton, și președintele pakistanez s-au întâlnit cu ocazia summitului NATO, însă nu se știe dacă s-au înregistrat progrese.

NATO mai dispune de o altă rețea logistică pentru transportul echipamentului său din Afganistan, prin Rusia și țările din Asia Centrală, dar costurile sunt de 2,5 ori mai mari decât erau înainte prin Pakistan.