Prima pagină » Știri » Când se ridică restricția de viteză de pe Autostrada București-Ploiești

Când se ridică restricția de viteză de pe Autostrada București-Ploiești

Când se ridică restricția de viteză de pe Autostrada București-Ploiești
Autoritățile nu au un termen exact până la care lucrările de amenajare a porțiunii de autostradă dintre București și Ploiești trebuie finalizate, pentru a putea astfel ridica limita de viteză de la cea actuală, restricționată la 100 km/h, până la cea normală de 130 km/h, însă se așteaptă ca situația să nu mai dureze mai mult de două săptămâni

Autoritățile nu au un termen exact până la care lucrările de amenajare a porțiunii de autostradă dintre București și Ploiești trebuie finalizate, pentru a putea astfel ridica limita de viteză de la cea actuală, restricționată la 100 km/h, până la cea normală de 130 km/h, însă se așteaptă ca situația să nu mai dureze mai mult de două săptămâni.

Tronsonul București-Ploiești al autostrăzii A3 a fost deschis circulației pe 19 iulie, însă fără ca parcările, facilitățile și alte amenajări necesare unei autostrăzi să fie gata. Astfel, viteza a fost limitată la 100 km/h, până când acestea vor fi terminate.

„Până nu se face recepția finală, circulația trebuie ținută într-un regim special”, a declarat pentru gândul secretarul de stat Septimiu Buzașu, de la Ministerul Transporturilor. Responsabil pentru starea drumului și pentru negocierea cu firmele care au construit autostrada este Compania Națională de Autostrăzi (CNADNR).

Când se va întâmpla exact acest lucru nu este încă clar, însă orizontul de așteptare al autorităților este în termen de săptămâni.

Reprezentanții CNADNR au declarat pentru gândul că în maximum două săptămâni, amenajările neterminate ale autostrăzii A3 trebuie să fie gata, iar limita de viteză va fi ridicată la standardul de autostradă – 130 km/h.

Cele două porțiuni ale tronsonului de autostradă București-Ploiești, între București și Moara Vlăsiei și între Moara Vlăsiei și Ploiești, au costat în total aproximativ 450 milioane de euro. Firmele care au le-au construit sunt consorțiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, respectiv asocierea românească Spedition UMB/Pa&Co Internațional/Euroconstruct ’98/Com-Axa.

Recomandarea video

Citește și

Mediafax
Ce înseamnă marea înfrângere a lui Trump la „CCR-ul american”
Digi24
„O clică de nătărăi” - despre cine vorbește Traian Băsescu și legătura cu Călin Georgescu
Cancan.ro
Unde a fost găsită Denisa, românca dispărută în Belgia, după 10 zile de căutări? 'Nu vă doresc să ajungeți în punctul în care eu sunt'
Prosport.ro
FOTO. Eleonora, una dintre cele mai frumoase jurnaliste, a atras privirile la meci
Adevarul
Ce scrie presa din Ucraina despre Sahara, prima rachetă românească cu inteligență artificială
Mediafax
Imaginile din satelit arată că Iranul se pregătește de războiul cu SUA
Click
Horoscop săptămâna 20-26 februarie. Patru zodii au noroc pe toate planurile, iar un nativ primește vești mari la locul de muncă
Digi24
Arhitectul din culise al întâlnirii Nicușor Dan – Marco Rubio: agentul de modelling al Melaniei
Cancan.ro
Concurentul de la Desafio săltat de mascații de la DIICOT pentru posesie de droguri
Ce se întâmplă doctore
Oana Roman, nemachiată și fără filtre. Cum arată, în realitate, la aproape 50 de ani. „No filter. Doar creme bune și grijă pentru ten”
Ciao.ro
Vedetele din România au strălucit la Balul Mascat Bridgerton din București. Adelina Pestrițu și Nicole Cherry au atras toate privirile
Promotor.ro
Mașina rusească la care visau românii în perioada comunistă revine după un sfert de secol. Dar, e fabricată în China
Descopera.ro
China a construit robotul suprem! Ce poate face?
Râzi cu lacrimi
BANCUL ZILEI. BULĂ: -– Te-am văzut în vis, erai dezbrăcată!
Descopera.ro
Un nou virus periculos infectează dispozitivele Android și preia controlul complet al telefonului