EXCLUSIV VIDEO | Pasajul Doamna Ghica, deschis circulației, după ani de întârziere. Bucureștenii, nemulțumiți de marea inaugurare: „Nu îi văd rostul”

Circulația pe Pasajul Doamna Ghica a fost deschisă joi dimineața, după trei ani de întârziere. Bucureștenii nu vor avea însă prea mult timp să se bucure de mult așteptata inaugurare oficială, deoarece pasajul va fi închis pentru a se monta șinele de tramvai. Jurnaliștii Gândul au luat pulsul din teren și au aflat de la oamenii intervievați de ce cred că pasajul nu va rezolva problema traficului, una care macină nervii bucureștenilor de ani buni și nimeni nu-i găsește vreun „leac.”

Așa cum stă bine la orice „tăiere de panglică”, au fost și ceva doritori care s-au adunat în zona pasajului pentru a participa la inaugurarea lucrării. Alții, însă, mai privilegiați ca panoramă, au privit „operațiunea” de la geamul apartamentelor.

FLASH NEWS Tensiuni în inima Uniunii Europene: Sute de tineri studenți au protestat la Bruxelles împotriva creșterii costurilor educației

00:30

SOCIAL Proteste în Portugalia: Zeci de mii de oameni au ieșit în stradă, nemulțumiți de scumpirea chiriilor și a alimentelor. Zeci de protestatari au instalat corturi în centrul orașului Porto

00:06

Reamintim că șantierul a fost deschis în septembrie 2018, iar termenul inițial pentru finalizarea lucrărilor era pentru luna mai 2020. Investiția se ridică la 110.034.377,95 lei fără TVA, cu o parte din bani contribuind și Primăria Sectorului 2.

Cei care locuiesc în zona Doamna Ghica au privit de la ferestre inaugurarea pasajului

„Nu-i văd rostul. S-au făcut și multe greșeli”

Ștefan locuiește aproape de Pasajul Doamna Ghica. Așa că, a putut să vadă desfășurarea lucrărilor în toată splendoarea lor. Concluzia finală a bucureșteanului: s-au făcut multe greșeli.

„Zgomot, mizerie și de toate. Eu sunt constructor de meserie și nici măcar nu-i văd rostul. Sunt și multe greșeli făcute. Nu-i văd rostul pentru că, uitați-vă, câte mașini trec. Este făcut să traverseze Colentina, atât. Aici era nevoie de bretele laterale ca să preia din partea cealaltă.

Nu este eficient deloc. Uitați-vă câte mașini trec. El duce în partea cealaltă, spre Pantelimon. Nu era o arteră principală. De la început s-a pornit prost. S-au tăiat 300 de arbori, ne-au luat umbra, ne-au luat tot. Au luat 300 de locuri de parcare, iar acum le dau cu bani. Cu parcarea ne bagă acolo, sub pod, pe unii, dar și acolo este 900 de lei pe lună. Pe aici ne-a interzis, unde aveam eu mașina”, a spus Ștefan.

„Lucrau utilajele, iar oamenii stăteau pe margine”

În plus, cei care locuiesc în zonă se plâng că au avut de îndurat zgomotul și praful de-a lungul acestei perioade, în care lucrările au durat o veșnicie.

„Venisem să trec și eu cu bicicleta, dar nu poți să circuli nici pieton, nici biciclist. Este doar pentru vehicule. Foarte puțin va eficientiza traficul. Nu vedeți că trec puține mașini peste el? Fluxul e pe laterale, puțini trec către Pantelimon, iar în Pantelimon, când ajungi, te înfunzi. Ne-au încurcat mult cu lucrările de aici. Multă vreme nu s-a lucrat deloc și atunci când lucrau, o făceau utilajele, iar oamenii stăteau pe margine”, susține un bărbat care locuiește în zona Doamna Ghica.

„Dacă o lăsa pe Firea era gata demult, Nicușor nu a făcut nimic”

Alții o invocă până și pe Gabriela Firea, susținând că, dacă ar fi fost tot ea primar, lucrările ar fi avut altă finalizare.

„Podul acesta trebuia să fie făcut de doi ani. Dacă o lăsa pe Firea era gata demult. A intrat Nicușor Dan și nu a făcut nimic. Eu locuiesc aici și doi, trei oameni au lucrat în fiecare zi. N-au avut mână de lucru, nu știu. Nu au făcut mai nimic”, a adăugat un alt interlocutor Gândul.

„Domnul primar spune că la anul vrea să pună și tramvai. Care este logica?„

Emil locuiește tot în zona cu pricina și este dezamăgit că nu mai are unde să-și parcheze mașina. În plus, acesta spune franc că nu vede utilitatea liniilor de tramvai pe pasaj.

„Eu sunt președinte de asociație și am fost la primărie unde am întrebat care este logica? Sunt deja două autobuze care circulă. Să pui tramvai pe pod înseamnă că mașinile nu mai au dreptul, conform legii, să circule pe linia de tramvai. (…)

În acești ani a fost foarte frumos. Mizerie, zgomot. În plus, opt luni au întrerupt activitatea pentru că domnul Nicușor Dan a reziliat contractul cu firma, ca după opt luni să-i angajeze tot pe aceia. Au fost niște proiecte, iar cei care au venit după oamenii care au lucrat inițial nu au putut să le facă. Singura diferență este că a preluat un italian firma, dar au fost aceiași muncitori”, povestește într-o notă de ironie amară Emil, un bărbat care locuiește într-unul dintre blocurile care se află lângă Pasajul Doamna Ghica.

Primarul general și primarul Sectorului 2, Radu Mihaiu, au participat la inaugurarea pasajului

Edilul Nicușor Dan a avut cuvinte de laudă la adresa firmelor serioase care-și fac treaba, dar și la adresa primăriei pe care o păstorește și care-și plătește contractele.

Mai pe scurt, „atunci când Primăria plăteşte, sunt firme în România care se ţin de cuvânt.”

„Sunt bucuros să deschidem azi circulaţia pe Podul Doamna Ghica. E un calendar pe care ni l-am asumat acum un an şi jumătate şi pe care l-am respectat. În calendar am spus că dăm drumul înainte de începerea şcolii și ne-am ţinut de cuvânt.

Marea lui utilitate (a Podului Doamna Ghica – n.r.) se va vedea când o să avem întreg inelul median, e parte din alte lucrări de infrastructură pe care le facem, cele mai importante din această perioadă fiind modernizarea liniilor de tramvai şi am semnat raportul Comisiei de atribuire pentru şase din cele 11 pentru care s-au depus oferte”, a declarat, joi, Nicuşor Dan.

Lucrarea avea termen de finalizare pentru anul 2020