Motivul pentru care polițiștii dintr-un județ SE TEM să mai folosească vehiculele de serviciu. Comisar: Agentul ar trebui să fie protejat

„Dacă un polițist își face treaba ca la carte, trebuie să-și asume riscuri. Dacă se întâmplă ceva cu mașina poliției, el plătește și nu e corect. Ar trebui să fie protejat, nu să fie plimbat pe drum la comisii de cercetare administrativă pentru tamponări. În momentul de față 95% din cercetările administrative se bazează pe faptul că polițistul a tamponat o rablă de Logan”, a declarat Marius Ciotău, citat de Monitorul de Suceava.

Astfel, polițiștii trebuie să scoată bani din buzunar pentru a repara autospecialele implicate în accidente. Mai mult, un polițist implicat într-un eveniment rutier în timpul serviciului ajunge automat în fața unei comisii de disciplină.

FLASH NEWSKremlinul confirmă: Vladimir Putin se întâlnește, mâine, cu trimișii lui Trump, Jared Kushner și Steve Witkoff. Când plănuiesc americanii să discute cu Volodimir Zelenski

17:10

FLASH NEWSIlie Bolojan respinge acuzațiile aduse șefului Consiliului Județean Botoșani și susține că în PNL nu există privilegiați. Liberalul Valeriu Iftime ar fi beneficiat de 80 milioane de lei din PNRR prin schema bateriilor de 1.000 de euro vândute cu 5.000 de euro

17:09

Comisarul Ciotău a dat exemplul unui coleg care a fost implicat recent într-o tamponare ușoară, din vina lui. Acesta a fost obligat să achite pagubele, în jur de 1.800 de lei. El a adăugat că există și cazuri în care polițiști au plătit chiar și 20.000 de lei pentru reparații.

Ofițerul a subliniat că 80% din parcul auto al poliției este format din mașini foarte vechi. „Nu au ABS și nici servodirecție. Dacă polițistul conduce o astfel de rablă și o avariază i se cere să o repare într-un service autorizat, cu prețuri mai mari decât valoarea autospecialei de poliție”, a mai spus Ciotău.

Comisarul a adăugat că nici noile automobile Dacia Logan intrate în serviciul poliției nu au CASCO.