Prima pagină » Video » Tren de mare VITEZĂ între București și Craiova: proiect de 24 de miliarde de lei, dar fără garanții

Tren de mare VITEZĂ între București și Craiova: proiect de 24 de miliarde de lei, dar fără garanții

Alexandra Anton Marinescu

Publicat: 29.04.2025, 19:15

Foto Ilustrativ

Adaugă Gândul ca sursă preferată

Urmărește-ne în Discover

Ministerul Transporturilor propune modernizarea căii ferate București–Craiova pentru viteze de până la 200 km/h, dar experții avertizează că planul este riscant și lipsit de fonduri sigure.

200 km de cale ferată modernizată pentru viteză sporită

Ministerul Transporturilor a publicat două proiecte de hotărâre de guvern care detaliază lucrările de modernizare între București și Craiova. Proiectul vizează reabilitarea completă a peste 200 km de cale ferată, împărțită în două tronsoane distincte. Potrivit autorităților, investiția ar trebui să reducă semnificativ timpii de călătorie, trenurile urmând să atingă viteze maxime de 200 km/h.

24 de miliarde de lei pentru un început timid de mare viteză

Valoarea totală a lucrărilor este estimată la peste 24 de miliarde de lei. Deși viteza de 200 km/h este semnificativă pentru România, experții subliniază că în standardele internaționale trenurile de mare viteză încep de la 300 km/h. Astfel, proiectul este considerat mai degrabă un pas intermediar decât o adevărată linie de mare viteză.

FLASH NEWS Șase state membre insistă asupra unei noi taxe la nivelul UE pentru marile companii petroliere după creșterea prețurilor la energie

23:54

Șase state membre insistă asupra unei noi taxe la nivelul UE pentru marile companii petroliere după creșterea prețurilor la energie

NEWS ALERT Nou mesaj RO-Alert în nordul județului Tulcea. Populația, avertizată cu privire la posibila cădere a unor obiecte din spațiul aerian

23:41

Specialiștii atrag atenția: costuri uriașe, lipsă de fonduri și întârzieri posibile

Chiar dacă autoritățile au publicat estimările de costuri și durată, specialiștii avertizează că cifrele nu sunt realiste. Pe hârtie, lucrările ar urma să dureze 8 ani, dar în realitate perioada s-ar putea prelungi semnificativ, iar costurile ar putea crește. În plus, fondurile pentru acest proiect lipsesc din actualul exercițiu financiar european care se încheie în 2030, ceea ce pune sub semnul întrebării posibilitatea implementării la termen.

România, departe de standardele europene de viteză feroviară

În prezent, singurul tronson din România unde trenurile circulă cu 160 km/h este București–Constanța. Media generală de viteză a trenurilor în țară a fost anul trecut de doar 45 km/h, semn că modernizarea infrastructurii feroviare rămâne una dintre cele mai mari provocări.

Sursă: Prima TV

Foto caracter ilustrativ/capturi: Prima TV

CITEȘTE ȘI:

Flash-urile agresive în trafic te pot lăsa fără PERMIS! Noua regulă care schimbă tot

Fermele piscicole din România, în criză! Schimbările de TEMPERATURĂ și seceta aduc pierderi uriașe

România va primi un nou sistem PATRIOT, după ce a cedat unul Ucrainei

Vremea se schimbă radical: vin PLOI abundente, vânt puternic și grindină

Comentarii 0

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.

Vă rugăm să țineți cont că folosirea injuriilor, a limbajului instigator la ură, a apelurilor la violență sau trimiterea repetată, în mod abuziv, a aceluiași comentariu pot duce nu doar la ștergerea mesajului, ci și la suspendarea temporară a dreptului de a comenta. Site-ul nostru încurajează dezbaterile aprinse, dar civilizate. Vă mulțumim pentru înțelegere și pentru contribuția la o discuție bazată pe argumente, nu pe atacuri.