Prima pagină » Actualitate » România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan, dar totul era diferit în secolul al XIX-lea. Ce arătau primele reglementări rutiere

România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan, dar totul era diferit în secolul al XIX-lea. Ce arătau primele reglementări rutiere

05 sept. 2025, 10:07, Actualitate

Andreea Voicu

România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan, dar totul era diferit în secolul al XIX-lea. Ce arătau primele reglementări rutiere

La momentul actual, România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan. Însă, totul era diferit în secolul al XIX-lea. În urmă cu un secol, „obiceiul pământului” era privit cu alți ochi, considerat o circumstanță atenuantă. Anii au trecut, vremurile s-au schimbat, iar țara noastră are una dintre cele mai dure legislații în domeniu, la nivel european, arată Ziarul de Iași.

Deși România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan, iar țara noastră are una dintre cele mai dure legislații în domeniu, în Europa, „blândețea instanțelor fac ca problema să rămână la fel de necontrolată”. Raportându-ne la legislația rutieră din trecut, din secolul al XIX-lea, s-a putut observa o abordare diferită asupra consumului de băuturi alcoolice la volan.

România are toleranță zero față de consumul de alcool la volan, dar totul era diferit în secolul al XIX-lea

Conform sursei citate, primele reglementări în domeniul rutier apar în secolul al XIX-lea, în România. Astfel de reglementări de la acea vreme îi vizau doar pe birjari, cărora li se interzicea să conducă în stare de ebrietate. Însă, aprecierea „stării de ebrietate” era la latidinea agentului constatator. Persoanele care conduceau sub influența băuturilor alcoolice primeau consecințe administrative.

EXTERNE Renumitul arhitect Frank Gehry a decedat la vâsta de 96 de ani. Imaginația și măiestria sa au transformat clădirile în poezie

18:38

Abia în 1929 avea să apară prima lege dedicată circulației pe drumurile publice, iar alcoolul abia dacă era menționat în textul legislativ. În secolul al XIX-lea, fuga de la locul accidentului (acum condamnată cu până la 7 ani de închisoare) avea o singură consecință. Și anume, șoferul primea o amendă cuprinsă între 4.000 și 10.000 de lei. Legea din 1929 prevedea, însă, pedeapsa cu închisoarea pentru două fapte.

Citește mai mult pe Ziarul de Iași.