ATV aerian. Rusia dezvoltă un micro-elicopter care poate fi asamblat în 30 de minute. Operatorii de drone, antrenați să-l piloteze peste câmpurile de mine din Ucraina

Rusia dezvoltă un micro-elicopter care poate fi asamblat în 30 de minute. Centrul pentru Soluții Integrate fără Pilot (TsKBR) din Rusia a dezvăluit un micro-elicopter cu un singur loc. Este dezvoltat pentru a oferi mobilitate tactică personalului de infanterie care navighează pe terenuri periculoase din prima linie.

Potrivit Army Recognition, aeronava folosește un sistem de rotor coaxial pentru a îndepărta rotorul de coadă.

• Micro-elicopterul permite un cadru compact capabil de asamblare rapidă pe câmpul de luptă la locurile de lansare în aproximativ 30 de minute.
• Aparatul operează la înălțimea coronamentului copacilor.
• Platforma își propune să stabilească o alternativă de mobilitate aeriană la motocicletele off-road și vehiculele de teren care se confruntă cu câmpuri minate, tranșee și bariere mici de apă.

ACCIDENT Două atelaje s-au răsturnat la competiția europeană de la Oșorhei. Trei femei au fost transportate la spital

23:47

FOTO George Simion, prezent la Constanța de Ziua Marinei Române. Liderul AUR a făcut poze cu mulțimea

23:20

Sursa foto – TASS via Army Recognition

Flotele de elicoptere rusești, pierderi mari în Ucraina

Rusia nu a publicat informații despre:

• greutate
• tipul motorului
• greutatea maximă la decolare
• sarcina utilă
• încărcătura de combustibil,
• rezistența
• viteza
• raza de acțiune
• plafonul sau performanța de zbor plutitor

Nu se poate verifica dacă micro-elicopterul poate ridica, în mod repetat, un soldat care poartă armură antiglonț, armă, muniție, radio, baterii și apă în condiții de căldură, praf sau pe câmpuri avariate.

Momentul este relevant. Flotele de elicoptere rusești au suferit pierderi mari în timpul războiului din Ucraina. Cifrele militare ucrainene enumeră 353 de elicoptere rusești pierdute până la 30 iunie 2026.

HANDOUT – 23 February 2026, Russia, Moscow: Russia’s President Vladimir Putin(C) takes part in a wreath laying celermony at the Tomb of the Unknown Soldier in Moscow’s Alexander Garden on Defender of the Fatherland Day. Photo: -/Kremlin/dpa – ATTENTION: editorial use only and only if the credit mentioned above is referenced in full

Pierderile documentate vizual includ cel puțin 51 de elicoptere de transport Mi-8.

Misiunea micro-elicopterului nu este transportul de trupe precum Mi-8 sau sprijinul de foc precum Ka-52, ci mișcarea unui soldat peste ultimul obstacol tactic unde vehiculele terestre își pierd avantajul.

MI-8 / Foto – Wikipedia

Motocicletele și ATV-utile, depășite de dificultățile din teren

Grupurile de asalt rusești s-au bazat pe motociclete și ATV-uri. Acestea sunt mai ieftine decât vehiculele blindate. Sunt mai ușor de dispersat și capabile să se deplaseze rapid pe distanțe scurte.

Totuși, au nevoie în continuare de un teren practicabil. În Ucraina, terenul prezintă invonveniente majore.

• mine antipersonal
• mine antitanc
• tranșee
• sârmă
• dinți de dragon
• cratere de obuze
• podețe deteriorate
• terenuri joase inundate
• canale de drenaj
• râuri

Dacă o motocicletă sau un ATV încetinesc în apropierea unuia dintre aceste obstacole, devin mai ușor de urmărit. Pot fi de atacata cu drone FPV sau cu mortiere și artilerie.

Instruirea piloților, provocare solicitantă

Un soldat (nu un pilot, observați diferența) care pilotează această aeronavă ar trebui să navigheze la înălțimea copacilor și să evite cablurile și obstacolele.

Ar trebui să evalueze vântul și suprafețele de aterizare, să gestioneze sistemul motorului și al rotorului și să fie conștient de drone și de focul de la sol.

Acest lucru face ca formarea piloților să fie mai rapidă decât antrenamentul tradițional pentru elicoptere, în teorie. Însă este mult mai solicitantă decât instruirea FPV în sine.

Necunoscuta cheie privind performanța este dacă micro-elicopterul poate ridica o încărcătură de luptă realistă cu suficientă putere de rezervă pentru a fi în siguranță.