Ce mesaj a postat pilotul Adrian Rus „Sinner” cu câteva săptămâni înainte să moară: „Mă gândesc la faptul că trebuie să mă retrag…”

Cu doar câteva săptămâni înainte să moară, în mod tragic, la Brno, Cehia, în cadrul etapei Alpe Adria International Motorcycle Championship, pilotul Adrian Rus „Sinner” a postat un amplu mesaj pe rețelele de socializare.

Pe Facebook, Adrian Rus a detaliat momentele grele prin care a trecut recent, strict din punct de vedere sportiv și a povestit cum a ajuns să schimbe motocicleta.

ANUNȚ Alertă de inundații în România. Cod galben pe râuri din 20 de județe. Hidrologii avertizează asupra viiturilor rapide

13:26

TURISM Taxa de pe nota de plată care îi uimește pe români în vacanță. Ce este „coperto”, percepută în Grecia, Italia și Portugalia

13:10

 Loading ...

Sâmbătă, 11 iulie 2026, „Sinner” a murit într-un grav accident petrecut pe circuitul de la Brno.

Doi piloți au fost implicați în teribilul eveniment.

Ambii au murit, unul pe circuit, iar altul la spital, unde a ajuns cu răni grave. Unul dintre ei a fost, așa cum a confirmat Federația Română de Motociclism, Adrian Rus, zis și „Sinner”.

Mesaj cutremurător înainte de tragedie

În data de 21 iunie 2026, „Sinner” a postat un mesaj amplu și emoționnt pe Facebook, în care a vorbit despre experiențele sale sportive.

Adrian Rus simțea că nu mai performează ca în trecut pe circuit, iar în urma unei discuții pe care a avut-o cu renumitul pilot Pascota Ionel, a primit recomandarea să schimbe motocicleta, deoarece nu se mai plia calităților sale tehnice.

„Sinner” s-a gândit inclusiv la retragere, deoarece era convins că el este de vină pentru timpii sub așteptări de la finish.

A ascultat însă de Pascota Ionel și, deși s-a temut inițial, pentru că trebuia să concureze pe o motocicletă nouă într-un timp scurt, s-a redescoperit pe sine, scrie Prosport.

A scos un timp care l-a uimit și i-a dat încredere că poate atinge performanțe notabile.

„Primul viraj și era să ies în iarbă. Dar… nu pe exterior, la… interior. Să vă explic. Când vine vorba de pilotajul unei motociclete pe pistă, există niște tehnici aplicabile. Când aplici una, mobra (n.r. – motocicleta) face cumva. Dacă mai aplici încă o tehnică, se accentuează acel ceva. Dacă aplici toată tehnica și mobra răspunde corect… ajungi în iarbă la interior dacă nu ai viteza corespunzătoare. Adică ai intrat prea încet pentru tehnica aplicată.

Sunt greu de explicat cuiva din afară trăirile mele din acea secundă… În ultimii doi ani jumate de frustrări și îndoieli asupra abilităților mele de a ști să pilotez o motocicletă de curse, eu ajunsesem inclusiv să mă gândesc la faptul că trebuie să mă retrag…”, a scris Adrian Rus, pe Facebook.

Revelația „îmblânzirii” motorului

„Sinner” a „îmblânzit” motocicleta cea nouă, deși s-a temut că va cădea de pe ea.

„Au urmat 6-7 tururi în care și când greșeam chestii pe care le credeam flagrante, tot mergeam mai tare decât best-ul meu de cu un an înainte…

Atenție. O motocicletă pe care în subconștient aveam morcov în c*r să nu cad cu ea, o electronică total diferită etc etc…

Final de sesiune… timpul: 2:00.9. Râdeam și plângeam ca un schizofrenic. Scăzusem 3 secunde față de motocicleta mea, pe care două zile am zis că nu mai știu ce să fac, și 2 secunde față de best-ul meu de anul trecut…

Ridic viziera: «Sa mă bată mama.. încă două zile cu asta și fac 58.5..jur, ireal!». Mă opresc aici că dacă mai descriu și cursele, ajunge saga și deja mi-a ieșit un roman foileton”, mai povestea Adrian Rus „Sinner”, în postarea de pe Facebook, după etapa Alpe Adria International Motorcycle Championship din Ungaria, de pe circuitul Pannonia-Ring.