Autobuzele Otokar, tot mai multe PROBLEME: „Aproape zilnic rămân în pană, sunt trase cu ștanga la garaje”

Autobuzele Otokar cumpărate de Primăria Capitalei în 2018 încep să pună tot mai multe probleme angajaților STB. Multe dintre ele încep să iasă din garanție, iar mentenanța făcută până în prezent a fost una precară. Acum vine „nota de plată”: aproape zilnic sunt trase cu ștanga la garaje, spun sursele Gândul.

Surse administrative au precizat pentru Gândul că atât mecanicii STB, cât și șoferii societății de transport au tot mai multe probleme cu autobuzele turcești Otokar.

Multe dintre aceste vehicule au ieșit din garanție, după ce au depășit numărul de kilometri prevăzut în caietul de sarcini. Pe perioada garanției, mentenanța a fost asigurată, teoretic, de către turci.

ACTUALITATE Valentin Stan: Documentele SRI prezentate CSAT pentru anularea alegerilor menționează că nu există date privind atacatorii sau dacă a fost afectat procesul electoral

09:00

SĂNĂTATE Focar de rujeolă într-o mare capitală din Europa. Peste 60 de copii infectați, medicii sunt în alertă

08:59

„În realitate, reparațiile s-au făcut de mântuială de cele mai multe ori, iar acum plătim nota. Aproape zilnic rămân în pană aceste autobuze. Toate incidentele cu autobuzele Otokar reies și din registrul de circulație. Multe dintre ele oricum sunt trase în autobaze, cu defecțiuni”, spun sursele Gândul.

Primăria Capitalei a cumpărat în 2018, cu suma de 458.100.826 de lei fără TVA, 400 de autobuze Otokar.

Sursa foto: ALEXANDRU DOBRE / MEDIAFAX FOTO

Ce fel de autobuze s-au livrat din Turcia

Compania Otokar din Turcia s-a obligat, prin contractul din 2018, să furnizeze municipalității, în termen de 17 luni de la semnare, 3 tipuri de autobuze:

• 320 de autobuze marca Otokar, model KENT LF de 12 metri;
• 50 de autobuze marca Otokar, model KENT LF de 10,50 metri;
• 30 de autobuze marca Otokar, model KENT LF ARTICULAT de 18 metri.

De asemenea, compania Otokar s-a obligat, prin contract, să ofere o garanție de 240.000 de kilometri sau minimum 4 ani (full warranty) de la data punerii în exploatare a autobuzelor, asigurând, totodată, și unele „consumabile”.

Potrivit unui răspuns al STB, la solicitarea Gândul, în perioada 1 decembrie 2018 – 28 februarie 2023 au fost raportate nu mai puțin de 26.035 defecțiuni tehnice la autobuzele Otokar.

Mai multe autobuze Otokar au luat foc

De la începutul anului, două autobuze turcești au luat foc, unul în trafic, iar celălalt în parcare, la Autobaza Nordului.

Și în decembrie 2023, un autobuz Otokar a ars din temelii în Drumul Taberei. Și atunci, focul s-a aprins de la motor, în spatele autobuzului.

Valer Ciobănescu, președintele Sindicatului Transpublic din STB, a explicat pentru Gândul care ar putea fi cauzele care au condus la arderea autobuzelor.

„Se pare că sunt probleme în zona motorului, unde sunt scurgeri de ulei și combustibil. Practic, uleiul scurs și motorina ajung în zona eșapamentului, care este foarte încins, și se aprind. Așa iau foc autobuzele Otokar.

S-a ajuns la această situație din cauza faptului că în ultima perioadă, producătorul face mentenanță de mântuială la aceste autobuze. Sunt prea multe probleme la aceste vehicule și este foarte probabil ca turcii să nu le mai facă față. Fiind în garanție, autobuzele Otokar nu pot fi reparate de către STB. Oricum, STB SA nu are personal de întreținere suficient pentru repararea celor vechi, dar să mai preia încă 400 de Otokar”, a declarat Valer Ciobănescu.

Citește și:

Este „alarmă” la STB după ce o șină a intrat prin podeaua unui tramvai. S-a recurs la măsuri speciale, ca să nu se ajungă la HAOS în Bucureti

Cum arată și ce pagube a suferit tramvaiul Imperio Metropolitan care s-a lovit de un TIR