Cum ar putea România să ajungă în mijlocul unei „furtuni petroliere”. Ce avertizează specialiștii în energie

Specialiștii în energie explică modul în care România ar putea ajunge în mijlocul unei „furtuni petroliere”. Aceștia susțin că țara nu se confruntă în prezent cu o lipsă de petrol sau carburanți, însă există riscul unei crize energetice generate de scumpiri, probleme logistice și, într-un scenariu sever, de întreruperi temporare ale aprovizionării.

Specialiștii din cadrul Asociației Energia Inteligentă susțin că România depinde de mai multe rute de import aflate în zone afectate de conflict, aspect care îi crește vulnerabilitatea. Producția internă acoperă doar puțin peste un sfert din necesarul rafinăriilor, restul petrolului fiind importat, în principal din Kazahstan, Azerbaidjan și alte state din regiune.

INCIDENT MApN, primele detalii după ce a fost doborâtă a treia dronă de o aeronavă F-16. Ținta a fost angajată și distrusă de Armată deasupra Mării Negre

11:32

RĂZBOI Donald Trump amână bombardarea Iranului. Ce l-au sfătuit consilierii de la Casa Albă pe președintele american

11:31

 Loading ...

Cum ar putea România să ajungă în mijlocul unei „furtuni petroliere”.  Sursă foto: Shutterstock.

România depinde de infrastructuri critice pentru importul de petrol, precum conducta CPC, terminalul Novorossiisk și transportul maritim prin Marea Neagră. Aproximativ jumătate din țițeiul importat provine din Kazahstan. Însă acesta ajunge în România prin infrastructură aflată pe teritoriul Rusiei, ceea ce amplifică riscurile de aprovizionare. Atacurile recente asupra terminalului CPC au redus capacitatea Kazahstanului de a exporta petrol, ceea ce a dus la scăderea producției. Câmpul Tengiz și producția națională de petrol și gaze au înregistrat diminuări semnificative.

Avantajul României este Petromidia, susțin specialiștii în energie

Petromidia oferă României un avantaj strategic, susțin specialiștii, dar depinde de petrolul importat, în special din Kazahstan. Dacă livrările prin conducta CPC sunt afectate pe termen lung, rafinăria trebuie să găsească alte surse și rute de aprovizionare, un proces dificil și costisitor. Petrolul din surse alternative poate avea caracteristici diferite și costuri mai mari de transport și procesare. Chiar dacă „există petrol disponibil pe piața mondială”, prețul carburanților poate crește, iar aprovizionarea depinde de rapiditatea livrării, capacitatea rafinăriilor și costurile logistice.

Petromidia. Sursă foto: Shutterstock.

Portul Constanța a devenit un punct strategic pentru importurile de carburanți și aprovizionarea regională. Însă, și o vulnerabilitate în actualul context de securitate, susțin specialiștii. Creșterea traficului și incidentele recente din Marea Neagră, inclusiv doborârea unei drone Shahed pe teritoriul României, evidențiază riscurile tot mai apropiate de granițele țării, susțin specialiștii. Specialiștii avertizează că motorina reprezintă principalul risc într-o eventuală criză energetică, deoarece susține transportul, agricultura și industria. În contextul unei oferte internaționale tot mai restrânse, prețul motorinei poate crește chiar mai rapid decât cel al petrolului brut.

Scenariul următoarelor săptămâni

Specialiștii avertizează că, pe termen scurt, România s-ar putea confrunta în principal cu scumpiri la carburanți. Dacă problemele de aprovizionare persistă, pot apărea întârzieri în livrări, presiuni asupra rafinăriilor și creșteri ale prețurilor la alimente și transport. Într-un scenariu sever, sunt posibile dificultăți temporare sau locale de aprovizionare cu motorină.

„Statul român repetă greșeala din fiecare criză. România reacționează, de regulă, după ce prețul a crescut și după ce problema a ajuns în presă. În loc să urmărească zilnic fluxurile fizice de petrol și produse petroliere, autoritățile discută despre plafonarea adaosurilor, controale și sancțiuni comerciale.

Dacă problema este lipsa fizică de petrol sau motorină, plafonarea marjei nu creează niciun litru suplimentar. Dimpotrivă, dacă importatorul nu își poate recupera costul și riscul, el poate trimite cargoul într-un port în care primește un preț mai bun”, susțin specialiștii Asociației Energia Inteligentă.

Specialiștii atrag atenția că rezervele strategice pot acoperi doar temporar o criză. Ele nu pot înlocui pe termen lung importurile și nu pot compensa simultan mai multe probleme de aprovizionare și creșterea cererii. Specialiștii cer înființarea unui comandament permanent pentru securitate energetică, care să monitorizeze zilnic aprovizionarea cu petrol și carburanți.

Ei recomandă diversificarea rapidă a surselor de import, verificarea capacității rafinăriilor de a procesa alte tipuri de țiței și stabilirea unor priorități clare pentru alimentarea sectoarelor esențiale în caz de criză. România nu este în pragul unei penurii, dar rămâne vulnerabilă din cauza dependenței de importuri și a rutelor din Marea Nesgră, susțin aceștia.

Sursă foto: Shutterstock – imaginile au rol ilustrativ