Marcel Boloș: România poate accesa 6 miliarde de euro prin Planul Național Social pentru Climă

EXTERNE Sârbii nu prea mai vor să adere la Uniunea Europeană, după ce în urmă cu 15 ani sprijinul era de 70%. Ce arată rezultatele celui mai recent sondaj

23:15

EXTERNE Macron pășește cu stângul în 2026: doar 25% dintre francezi îl mai susțin. Ce cote de încredere au Jordan Bardella și Marine Le Pen

22:51

Putem folosi acești bani europeni în două direcții esențiale:

 Condiții mai bune în locuințe pentru familiile cu venituri mici și micii antreprenori vulnerabili.

Fie că e vorba de lucrări de izolație, schimbarea ferestrelor, instalarea de pompe de căldură și panouri solare. De asemenea, putem vorbi de sisteme de încălzire centralizată în zonele rurale, acolo unde oamenii încă se încălzesc cu lemne.

Instrumentul ca cuprinde și sprijin pentru antreprenorii vulnerabili. Microîntreprinderile sunt prinse într-un cerc vicios: facturile la energie le consumă aproape tot profitul, dar nici nu-și permit să investească în soluții mai eficiente.

Dacă măresc prețurile, riscă să piardă clienții în fața marilor lanțuri.

Vom ajuta aceste afaceri, să poată rezista, să se dezvolte și să rămână în mijlocul comunităților pe care le deservesc.”

„Fondurile vor permite achiziționarea de microbuze, autobuze, tramvaie, vagoane de tren și nave fluviale electrice, dar și dezvoltarea infrastructurii aferente”

 „Transport accesibil pentru cei care nu au altă opțiune.

Fondurile vor permite achiziționarea de microbuze, autobuze, tramvaie, vagoane de tren și nave fluviale electrice, dar și dezvoltarea infrastructurii aferente. Mă refer aici la stații moderne, noduri de legătură și platforme intermodale.

În sate și orașe mici, acolo unde nu există transport public, mașina devine singura cale spre școală, spital sau locul de muncă. De aceea, finanțăm soluții de mobilitate care să ofere alternative reale. Vrem ca fiecare om, indiferent unde locuiește, să poată ajunge acolo unde are nevoie – nu din noroc, ci pentru că are acest drept.

Putem vorbi concret despre un sistem de transport public adaptat exact pentru cei care au nevoie:

– oameni din sate care trebuie să ajungă la spital, la școală sau la locul de muncă din oraș;

– locuitori din zone urbane foarte sărace, care nu au legături directe cu serviciile esențiale;

– comunități izolate, cum este Delta Dunării, unde se vor achiziționa bărci electrice pentru transport de persoane.”