Podcast ALTCEVA | Mihai Leu dezvăluie câte amenzi a luat de la Poliția Rutieră și cum a reacționat când i s-a „dat interval” la semafor (VIDEO)

Mihai Leu a fost invitatul lui Adrian Artene în cadrul podcastului ALTCEVA, difuzat sâmbătă, 26 august. Printre altele, românul pentru care „imposibilul nu există” a povestit despre experiența sa în trafic, ca pilot de raliu, precizând că „dacă ești campion în ring nu înseamnă înseamnă că trebuie să te bați pe stradă”. În aceeași cheie, un pilot de raliu nu își etalează în trafic abilitățile din curse.

Mihai Leu s-a retras din box în urma unei accidentări, fiind neînfrânt la fel ca legendarul boxer european Terry Marsh.

A început apoi să concureze ca pilot de raliu, unde a devenit campion național în 2003 la bordul unui Hyundai Accent WRC. Din 2010 este team-managerul Jack Daniels Rally Team, echipă ce concurează în Campionatul Național de Raliuri (CNR).

FLASH NEWS Eugen Tomac: Președintele României nu va promulga o lege a salarizării care taie din veniturile medicilor sau ale celor din educație

22:30

REACȚIE Bolojan îl felicită pe David Popovici, după ce Gândul a dezvăluit că Guvernul vrea să aloce peste un miliard de lei pentru construcția de stadioane

22:06

Întrebat de gazda podcastului dacă, în momentul în care se află, fie în Hunedoara, fie la București, în trafic, este recunoscut de ceilalți șoferi care ar fi tentați să își etaleze și ei abilitățile la volan, pugilistul a explicat că se ține departe de tentația de a „concura” cu ei.

„Să știi că am învățat la curse la fel ca și la box. Dacă ești campion în ring nu înseamnă înseamnă că trebuie să te bați pe stradă. Dacă am situații din astea, atunci încerc să fiu mai responsabil. Adică ideea nu este să-l ambiționez pe unul care este lângă mine.

Doamne ferește să meargă prea tare și să pățească ceva. Din contră, chiar întotdeauna, să știi, chiar dacă și eu – înainte să merg la cursă – mergeam pe șosea prea tare și nu era bine, chiar recomand tuturor care șofează pe șoselele noastre să aibă grijă să fie responsabil”, spune Mihai Leu.

În ce privește amenzile pentru depășirea limitei de viteză, pugilistul se declară „norocos”.

„Nu sunt cel mai disciplinat șofer, dar în general am grijă. Găsești înțelegere din partea poliției rutiere când te mai opresc, să știi că eu sunt și norocos. Și ți-am spus chiar încerc să să am întotdeauna grijă. Acuma, normal cum să zic. Eu am întotdeauna grijă să nu depășesc viteza prea mult. Sunt și porțiuni, spre exemplu, unde este imposibil. Adică sunt porțiuni din drum național unde ai restricție de 30/h și drumul este ca în palmă. E greu să să mergi cu 30”, mărturisește Leu.

Mihai Leu – povestea unui campion

Născut în anul 1968, în Hunedoara, a devenit cunoscut în Germania ca pugilist sub numele Michael Löwe, unde a devenit campion mondial WBO la semimijlocie, în 1997.

Însă, el a început să boxeze în 1977, la un club din Hunedoara, iar din 1982 a trecut la Dinamo București.

Sub emblema lui Dinamo, a câștigat campionatul național, patru ani consecutiv, dar în 1986 s-a transferat la Steaua București și a fost selecționat în lotul național.

În 1987, la 19 ani, a devenit campion mondial de juniori. S-a retras din box în urma unei accidentări, fiind neînfrânt la fel ca legendarul boxer european Terry Marsh.

După Revoluție, s-a reîntors în România şi s-a stabilit, împreună cu familia, la Hunedoara. A început apoi să concureze ca pilot de raliu, unde a devenit campion național în 2003 la bordul unui Hyundai Accent WRC.

Urmărește podcastul integral cu Mihai Leu doar pe canalul de YouTube Altceva cu Adrian Artene.