Romaero a scăpat, pentru moment, de la plata a 17 milioane de dolari. Suma fusese cerută de omul de afaceri Cristian Sindie

Înalta Curte de Casație și Justiție a admis, joi, recursul înaintat de compania Romaero, acum aflată în insolvență, față de decizia Curții de Apel București, care o obligase să îi plătească omului de afaceri Cristian Sindie despăgubiri de 17 milioane de dolari pentru perioada în care acesta nu a putut beneficia de avionul care ajunsese în hangarul acesteia pentru a fi renovat, în urmă cu 17 ani. Decizia a fost casată și trimisă instanței inferioare spre rejudecare.

Instanța supremă a admis recursul Romaero, cu casare, și a dispus rejudecarea.

„Admite recursul declarat de recurenta-reclamantă Romaero S.A., prin administrator judiciar Expert Insolvenţă S.P.R.L. – Filiala Bucureşti, împotriva deciziei civile nr. 1941/11.12.2023, pronunţată de Curtea de Apel Bucureşti – Secţia a V-a Civilă. Casează decizia recurată şi trimite cauza spre o nouă judecată instanţei de apel. Definitivă”, se arată ăe site-ul ICCJJ.

ULTIMA ORĂ Prezenţa la vot, pe ore. 2024 vs 2025

12:27

SOCIAL Ce se schimbă la pensii din 2026. Noua formulă de calcul a vechimii în muncă

12:24

Curtea de Apel a admis, în decembrie 2023, cererea omului de afaceri Cristian Sindie, care a cerut companiei de stat Romaero aproape 17 milioane de dolari după ce contractul semnat la începutul anului 2007 nu s-a concretizat. Decizia judecătorilor schimbă soluția dată, în primă instanță, de Tribunalul București, unde dosarul a fost înregistrat la jumătatea anului 2018.

Traseul banilor

Compania detaliase întreaga cronologie a speței – care a debutat prin contractul semnat în 24 ianuarie 2007 pentru „executare de lucrări/controale/servicii la aeronava B737-201, MSN 22384, înmatriculată N623AV” – în Referatatul de fundamentare privind achiziția de servicii juridice de reprezentare în dosarul nr. 20067/3/2018.

Conform acestui document, omul de afaceri a comandat și plătit o expertiză de specialitate independentă în cauză care a rezultat într-un raport de 2.700 de pagini.

Pe scurt, Romaero a făcut unele amenajări interioare, dar aeronava nu a fost niciodată ridicată de la sol de atunci. Conform informării cuprinse în raportul anual al companiei pe anul 2022 privind cele mai recente evoluții în instanță în dosarul nr.20067/3/2018, Cristian Sindie solicitase:

• Obligarea ROMAERO la plata sumei de 8.413.860 USD reprezentând contravaloarea lipsei de folosință a aeronavei, calculată de la data la care lucrările trebuiau finalizate;
• Obligarea ROMAERO la plata sumei de 8.413.860 USD reprezentând pierderea de venit suferită ca urmare a devalorizării aeronavei, calculată în raport de data la care lucrările la aeronavă trebuiau finalizate și data efectuării expertizei tehnice de către evaluatori.

Instanța Tribunalului București se pronunțase favorabil, pe fond, la termenul din 30 iunie 2022.

Cât de performantă e Romaero

Romaero, companie strategică pentru industria aerospaţială şi de apărare din România, deţinută de statul român, a anunțat oficial, pe 18 ianuarie 2024, la Bursa de Valori București, că a intrat în insolvență, după ce Tribunalul București a admis cererea privind deschiderea procedurii, înregistrată propriu-zis pe 27 decembrie 2023, după ce intenția fusese făcută publică pe 22 decembrie 2023.

În prezent, Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS) este creditorul principal al companiei.

Romaero activează în două domenii economice: servicii de întreținere și reparații pentru aeronave de transport civile și militare și respectiv producție industrială de aerostructuri și componente ale acestora.

Compania, la care statul, prin Ministerul Economiei, deține 56,7% din acțiuni, a avut, în 2022, o pierdere netă de 53,8 milioane de lei, după ce în anul precedent, avusese un rezultat negativ de aproape 63 de milioane, conform raportului anual pe 2022, publicat în luna aprilie 2023 pe site-ul Bursei de Valori București.

Creanța trebuie scoasă de la masa credală

Contactat de Gândul, Daniel Geantă, președintele AAAS, a declarat că, odată cu acestă decizie, de casare și rejudecare, Romaero nu mai este obligat să îi vireze această sumă uriașă, până la rejudecarea speței.

AAAS a preluat creanța de la ANAF și a devenit creditor majoritar în momentul intrării în insolvență.

„Din ce am citit decizia instanței, s-a trimis cauza spre rejudecare și unul dintre creditori în speță, domnul Sindie, care avea o creanță în jur de 17 milioane de dolari, s–a trimis instanței spre rejudecare. Așadar, în momentul de față, această creanță a lui trebuie scoasă de la masa credală, urmând să se rejudece toată speța”, a precizat Daniel Geantă.

„Știu că a fost o speță controversată la momentul respectiv, nu ne-am ocupat noi (AAAS – n.r.) la vremea respectivă, a fost în întregime speța Ministerului Economiei, nu mai știu exact sumele. Cred că de la o sumă de câteva sute de mii de euro pentru  reparația unui avion a ajuns la o sumă de 17 milioane de dolari, lucru care a dus la intrarea în insolvență a ROMAERO. Deci asta a a fost principala cauză a intrării Romaero în instolvență, din ce îmi aduc aminte”, a declarat Daniel Geantă, pentru Gândul.

Foto: Facebook  -caracter ilustrativ

Citiți și

Cum a reușit statul să salveze o parte din BLUE AIR și să facă PROFIT de milioane de lei. Daniel Geantă: ”Am luat o societate cu minus 40 mil. lei”

Romaero este obligată de instanță să îi plătească aproape 17 milioane de dolari unui om de afaceri pentru un contract de acum aproape 17 ani