Prima pagină » Actualitate » Lucrările pentru demolarea podului de pe DN1 au început / Traficul este închis timp de două zile / Circulația este deviată

Lucrările pentru demolarea podului de pe DN1 au început / Traficul este închis timp de două zile / Circulația este deviată

19 mart. 2024, 10:28, Actualitate

Carla Adamescu

Galerie Foto 4

Trafic închis pentru 2 zile pe DN1, în zona Câmpina. Se va demola un pasaj de cale ferată care supratraversează drumul. Care sunt rutele alternative

Traficul rutier va fi închis pe DN1, începând de marți, 19 martie, timp de două zile, în zona Câmpina, pentru demolarea unui pasaj de cale ferată care supratraversează șoseaua.

Vezi galeria foto
4 poze

Lucrările de demolare au început încă de la miezul nopții de marți și vor dura până miercuri 20 martie, la ora 24:00, anunță CFR Infrastructură.

Etape ale intervenției din cursul nopții de 18 spre 19 martie:

amenajarea platformei de protecție a părții carosabile de pe DN 1 și a zonelor adiacente
demolarea integrală a tablierului aferent deschiderii 5

Etape ale intervenției pentru 19 spre 20 martie:

așternere strat balast pe DN 1
secționarea și spargerea prin piconare a celor 4 grinzi de pe sensul Ploiești – Sinaia
demolarea grinzilor și de pe sensul Sinaia – Ploiești

POLITICĂ Ilie Bolojan va anunța un nou ministru al Educației abia în 2026, anunță surse Gândul

23:17

EXTERNE Traficul de droguri, lovit din nou în Pacificul de Est: SUA distruge două ambarcațiuni ale traficanților și suplimentează prezența militară în Caraibe

23:16

Traficul de droguri, lovit din nou în Pacificul de Est: SUA distruge două ambarcațiuni ale traficanților și suplimentează prezența militară în Caraibe

Structura podului prezenta risc de prăbușire

Potrivit CFR Infrastructură, structura podului prezenta risc de prăbușire din cauza deplasării spre amonte a banchetei cuzineților de pe pila 5 ca urmare a rotirii bazei (fundației) acesteia. Prin deplasare au fost antrenate tablierele V și VI, ceea ce a dus la deformarea aparatelor de reazem, ruperea elementelor de ghidare, fisuri și crăpături în cuzineți.

Rotirea bazei pilei a fost posibilă din cauza fundării acesteia într-un strat de pietriș cu bolovăniș, sub care se găsește un strat de sare compactă și a existenței unui curent de apă subteran ce trece oblic pe sub latura din amonte a pilei 5. Podul a fost inclus la categoria punct periculos, iar în anul 2013 s-a luat măsura închiderii circulației feroviare pe linia CF Câmpina – Câmpinița, din cauza agravării deficiențelor existente la pila nr. 5 aferentă podului de la km 0+609. Pentru urmărirea evoluției fenomenului de deplasare/rotire a pilei nr. 5 (aflată chiar pe mijlocul DN1) a fost instituit un program de supraveghere și măsurare cu dispozitive optice. Din analiza datelor centralizate, s-au evidențiat deplasări în plan vertical și orizontal neliniare cu valori fluctuante, indicând un fenomen de “plutire” a pilei 5”.

Traficul este deviat

„Demolarea structurii podului Cf care supratraversează DN 1 se execută în baza Hotărârea de Guvern pentru casarea liniei și a podului de cale ferată emisă în anul 2021, și a Autorizației de Desființare emisă în octombrie 2023, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

În intervalul celor 48 de ore, circulația pe DN1, în zona lucrărilor, este deviată prin Câmpina, Cornu și Bănești pentru autoturisme, iar traficul greu va fi preluat de DN1A pe ruta Blejoi – Vălenii de Munte – Cheia – Săcele”, menționeaă sursa citată.

Vă recomandăm să citiți și:

Se închide DN1, în zona Câmpina. Ce rute alternative au șoferii