Prima pagină » Economic » Autostrada București-Alexandria, apoape de avizul de Mediu. Noua magistrală va asigura conexiunea cu viitorul Coridor 4 pe relația Alexandria-Craiova

Autostrada București-Alexandria, apoape de avizul de Mediu. Noua magistrală va asigura conexiunea cu viitorul Coridor 4 pe relația Alexandria-Craiova

29 ian. 2025, 15:30, Economic

Adrian Niculae

Autostrada București-Alexandria, apoape de avizul de Mediu. Noua magistrală va asigura conexiunea cu viitorul Coridor 4 pe relația Alexandria-Craiova

Proiectul, care vizează realizarea unui sector de autostradă, între localitățile București și Alexandria, pentru asigurarea bazei necesare cererii de transport în creștere și unui grad ridicat de siguranță a traficului rutier, în această zonă, s-a aflat, până azi, în dezbatere publică, una din etapele premergătoare emiterii Acordului de mediu, confirmă Agenția.

Potrivit Președintelui Agenției Naționale pentru Protecția Mediului (ANPM), Laurențiu Alexandru Păștinaru, care a participat la ședința tehnică, de la Primăria Municipiului Alexandria, alături de reprezentanții Direcției Controlul Poluării și Reglementări, din cadrul ANPM, trei primării au formulat cereri de modificare a proiectului, iar acestea urmează să fie analizate de comisia tehnică, iar cele mai pertinente din amendamente vor fi luate în considerare, urmând să fie înaintate beneficiarului, pentru a fi incluse în proiectul final, care va fi discutat în Comisia de Analiză Tehnică (CAT), care urmează să fie organizată la nivel județean.

„Mulțumesc tuturor reprezentanților instituțiilor care au participat la sedința tehnică organizată, azi, la sediul Primăriei Municipiului Alexandria, colegilor de la agenția pentru Protecția Mediului Teleorman conduși de directorul executiv Laura Simion, partenerilor de la CNAIR, Președintelui Consiliului Județean, Adrian Gâdea, care s-a interesat permanent de stadiul derulării acestui proiect, precum și Primarului Victor Drăgușin, la fel de implicat în acest proiect. Mă bucur că proiectul are suportul autorităților locale, pentru a merge mai departe și că, din punct de vedere al protecției mediului respectă toate reglementările legale. S-au luat măsuri pentru crearea de perdele forestiere, vor fi montate panouri fonoabsorbante, iar flora și fauna nu vor fi afectate”, a spus Laurențiu Alexandru Păștinaru.

ACTUALITATE Bălăria de sezon care costă mai mult decât un coltlet în primăvara timpurie. Cum îți dai seama dacă planta este încă vie

22:33

CONTROVERSĂ Actorul Shia LaBeouf, obligat să plătească o cauțiune de 100.000 de dolari și să meargă la un centru de reabilitare, după o presupusă bătaie

22:31

Actorul Shia LaBeouf, obligat să plătească o cauțiune de 100.000 de dolari și să meargă la un centru de reabilitare, după o presupusă bătaie

Proiectul, care traversează județele Ilfov, Giurgiu și Teleorman, pe o lungime de 77,02 km, va avea un impact economic important asupra județului Teleorman și a regiunii Muntenia și are o durată de execuție estimată la 36 de luni. Traseul autostrăzii pornește din Lunca Argeșului, continuă în zona Câmpiei Câlnistei și pe partea terminală traversează Câmpia Burdea și Câmpia Urluiului.

Conform proiectului CNAIR:

Originea traseului Autostrazii Bucuresti – Alexandria a fost fixată la desprinderea din Autostrada de Centură București – A0 – Inel București la km 78+957 și conexiunea cu drumul radial DR 10 Bucuresti – Măgurele Expres în apropiere de localitatea Dărăști – Ilfov, iar sfârșitul traseului a fost stabilit în zona centurii Alexandria – DN 6F, asigurând conexiunea cu viitorul Coridor 4 pe relația Alexandria – Roșiorii de Vede – Caracal – Craiova.

Lucrările prevăzute în cadrul proiectului sunt următoarele:

lucrări de infrastructură şi suprastructură, terasamente (săpătură, umplutură, etc.);
lucrări de consolidare a terasamentelor (consolidare a taluzurilor de rambleu, a terenurilor slabe de fundare şi drenarea apelor subterane);
lucrări hidrotehnice;
lucrări de artă (construcţia podurilor şi pasajelor, podeţelor etc.);
lucrări de construcţie a nodurilor rutiere în zonele intersectate sau ramificare cu alte căi de comunicaţie;
lucrări de siguranţa circulaţiei;
lucrări de colectare şi evacuare a apelor;
lucrări de mediu (ex.: panouri fonoabsorbante, împrejmuire, separatoare de hidrocarburi, etc.);
lucrări de realizare a dotărilor specifice infrastructurii rutiere – parcări, spaţii de servicii, centru de întreţinere şi coordonare (CIC);
lucrări de mutări şi protejare a instalațiilor.