Ramona Mănescu: „Indiferent de presiunile și amenințările pe care le-am primit, nu mi-a fost teamă să continui schimbările”

Ramona Mănescu a declarat că pe durata mandatului ei „s-a aplicat legea”, iar când a constatat încălcarea acesteia au fost destituiți funcționari sau consilii de administrație, „indiferent de presiunile care s-au făcut”.

„După cum ați observat și din ancheta în curs de desfășurare la CFR Marfă, presiunile sunt o realitate la Ministerul Transporturilor și sunt exercitate în principal de acele grupuri care au fost deranjate de acțiunile mele. Sper ca aceste grupuri să nu se folosească de acest prilej pentru a-și recupera pozițiile. (…) Indiferent de presiunile și amenințările pe care le-am primit, și nu au fost puține, indiferent de modul în care s-a încercat intimidarea mea, vă spun că nu mi-a fost teamă să continui schimbările și sper ca acet lucru să se întâmple în continuare cu cel care va veni după mine”, a spus Mănescu.

Ministerul Transporturilor a dispus controale la CFR SA, Tarom, CFR Marfă, CFR Călători și Societatea de Administrare Active Feroviare SAAF, perioada analizată fiind ianuarie 2012 – septembrie 2013.

ȘTIINȚĂ Se confruntă lumea cu mai multe cutremure acum decât înainte?Al Jazeera explică cum și unde se produc cutremurele

00:52

MILITAR Rusia amână unul dintre cele mai mari festivaluri până în 2027 de teama unui atac ucrainean

23:48

Ea a susținut miercuri o declarație de presă, de 15 minute, în care a făcut un bilanț al mandatului de șase luni la conducerea Ministerului Transporturilor, la finalul căreia jurnaliștii nu au putut însă adresa întrebări.
Mănescu a trecut în revistă principalele proiecte în care s-a implicat și a cerut ca noul ministru să le finalizeze.

Ea a mulțumit premierului pentru sprijinul acordat în guvern, precum și colegilor din Cabinet, instituțiilor statului și funcționarilor din minister cu care a avut o colaborare foarte bună.
Primele proiecte menționate de Mănescu au fost procesul de privatizare al CFR Marfă, aflat în prezent la stadiul finalizării noului caiet de sarcini, Master Planul de Transport aflat de asemenea într-o fază finală și implementarea Strategiei Dunării și conectarea Portului Constanța cu cel din Rotterdam.

Mănescu a amintit deciziile de schimbare a consiliilor de administrație de la Tarom și CFR și obiectivele cerute noilor manageri privați și a precizat că a cerut crearea unei unități în cadrul ministerului care să supravegheze managementul companiilor din subordinea instituției, aceasta fiind programată să funcționeze de la începutul lunii martie.

Referitor la parteneriatul cu China, proiectele de investiții agreate în acest moment sunt construcția unei linii de mare viteză, inelul feroviar al Capitalei și două terminale în Portul Constanța, a arătat fostul ministru.

Mănescu a afirmat că în perioada mandatului ei absorbția fondurilor europene prin programul derulat de Transporturi s-a dublat de la 16% la 32,2%, la finele anului 2013, când suma atrasă se ridica la 915 milioane euro. Pentru 2014, ținta stabilită este de 1,35 miliarde euro.