Locotenent-comandorul rănit în accidentul aviatic va fi adus la București cu un elicopter

Locotenent-comandorul Relu Ioana, rănit grav după ce avionul IAR 99 Șoim în care se afla s-a prăbușit, joi, la Craiova, va fi adus în Capitală cu o aeronavă a Forțelor Aeriene Române.

Potrivit unui comunicat de presă al MApN, o aeronavă C-27J Spartan, aparținând Forțelor Aeriene Române și echipată pentru evacuare medicală, a decolat în jurul orei 14.00 de la Otopeni, pentru a-l transporta de la Craiova la București pe locotenent-comandorul Mihail-Relu Ioana.

Acesta va fi asistat pe timpul zborului de către o echipă medicală SMURD.

Echipajul aeronavei militare a Flotilei 90 Transport Aerian este condus de căpitan-comandorul Ion Stăiculescu, mai precizează MApN.

EMISIUNI „Atitudini cu Adina Anghelescu” începe vineri, 15 mai, de la ora 16:00, live pe Gândul. Invitatul emisiunii este Eugen Teodorovici

17:25

FLASH NEWS Diana Buzoianu anunță că fostul director de la Direcția Silvică Arad a pierdut procesul privind bonusul de pensionare. Câți bani va fi obligat să dea înapoi

17:25

În prezent, locotenent-comandorul Mihail-Relu Ioana este internat la Spitalul Județean de Urgență din Craiova.

Potrivit medicului SMURD Liliana Dăbuleanu, bărbatul a suferit politraumatisme și fracturi.

„Ara un traumatism cranio-facial de intensitate medie, multiple fracturi la picioare, una dintre acestea fiind deschisă, cu sângerare semnificativă. De asemenea, are un traumatism toracic și două fracturi costale. În momentul în care a fost preluat de echipajul medical era conștient și stabil hemodinamic. I-au fost făcute investigații radiologice și la tomograf, fiind constatate fracturile, care sunt considerabile. Totodată, a suferit și arsuri pe 10 la sută din suprafața corpului”, a declarat medicul SMURD Liliana Dăbuleanu.

Potrivit acestuia, „pronosticul medicilor este favorabil, însă recuperarea va dura probabil foarte mult”.

Un avion IAR 99 Șoim, cu dublă comandă, s-a prăbușit, joi, în jurul orei 10.30, în zona Aeroportului Craiova.

Aeronava aparține Centrului de Cercetări și Încercări în Zbor Craiova, iar accidentul s-a produs la scurt timp de la decolare, la 500 de metri nord de pistă.

În urma impactului, pilotul și-a pierdut viața, în timp ce instructorul aflat la bord a fost rănit și preluat de un echipaj SMURD, fiind transportat la Spitalul Județean de Urgență in Craiova.

Pilotul mort în accidentul aviatic de la Craiova este comandorul Aurelian Cojocaru, iar rănitul este comandorul Mihail-Relu Ioana.

Potrivit unui comunicat transmis de Ministerul Apărării Naționale, comandorul Cojocaru era șeful Secției piloți încercare, navigație și meteorologie și avea 900 de ore de zbor pe acest tip de aeronavă. El avea 48 de ani, era căsătorit și avea un copil.

Locotenent-comandorul Mihail-Relu Ioana are 35 de ani, este instructor și pilot de încercare și are peste 700 de ore de zbor pe acest tip de aeronavă. El este căsătorit și are un copil.

În momentul impactului, avionul, care executa un zbor de antrenament, a luat foc, fiind distrus complet.

În urma accidentului aviatic acest tip de aeronavă a fost oprit de la zbor, conform procedurilor, până la obținerea unor date preliminare care să elucideze cauzele producerii accidentului.

Ancheta în acest caz este făcută de Parchetul Militar Timișoara, un procuror mergând la Craiova pentru cercetări la fața locului, potrivit Ministerului Public.

De asemenea, o comisie a Ministerului Apărării Naționale cercetează împrejurările producerii accidentului aviatic.

Aparatul IAR 99 Șoim este produs de Avioane Craiova SA, fiind folosit în principal pentru antrenamente, putând asigura și misiuni de atac la sol, precum și misiuni de recunoaștere.

Dezvoltarea acestui avion de antrenament avansat și atac ușor a fost demarată în anii ’70, fiind primul avion reactiv proiectat și realizat integral în România.

Versiunea modernizată IAR-99 Șoim este echipată cu un sistem de avionică foarte similar cu cel de pe MiG-21 Lancer.

Dotările includ computer de bord, Head-up și Head-down Display, sistem de navigație inerțial/GPS, HOTAS, stație radio VHF/UHF. Sistemul de transfer de date procesează datele de navigație primite via datalink de la un alt avion sau stație de sol echipată cu același sistem. Această informație este prezentată pe un ecran „radar virtual” simulat în cabină, astfel încât pilotul se poate antrena în folosirea radarului fără ca avionul să fie echipat cu un radar.

Avionul are lungimea de 11 metri, anvergura de 10,16 metri, înălțimea de 3,898 de metri și masa 3.320 de kilograme.

Aeronava atinge o viteză maximă de 850 de kilometri pe oră la 9.000 de metri.

De asemenea, puterea motorului este de 17,79 kN, plafonul practic este de 12.000 metri, iar raza de acțiune este de 1.100 de kilometri.

La capitolul „armament” legat de acest avion figurează un tun de 2×23 milimetri și bombe de 50 kilograme, 100 de kilograme și 250 de kilograme, cu muniție autodirijată LGB și OPHER și cu rachete Python III, R3S/R13M, R60.