Premierul Orban, despre sistemul feroviar de transport: Mai mult de 60% din reparațiile la calea ferată au termenul depășit

„Una din marile probleme pe care le avem este că rețeaua foarte mare pe care o avem de cale ferată se află în stadiu de degradare. Sunt kilometri și kilometri, mai mult de 60% din rețeaua feroviară a depășit termenul de reparații. Se circulă cu peste 1000 de limite de viteză șu sunt în jur de 1200 de poduri la care s-a depăși termenul de reparații. Cu cât mergem mai încet cu atât ne costă mai mult. În ultimii 30 de ani calea ferată a fost tratată drept o cenușăreasă a infrastructurii. Trebuie să schimbăm această mentalitate”, a explicat premierul.

Acesta a mai spus că deși Romînia are avantajul de a fi una „dintre porțile de Est ale UE” nu este la fel de rapidă în infrastructură față de altele aflate în aceeași situație.

ULTIMA ORĂ Trump: „Iranul trebuie să fie de acord că nu va avea niciodată arme nucleare, iar strâmtoarea Ormuz trebuie redeschisă imediat, fără nicio taxă”

18:10

CONTROVERSĂ Președintele Poloniei vrea să-i retragă lui Zelenski „Ordinul Vulturul Alb”. Cum a reușit liderul ucrainean să stârnească furia lui Nawrocki

17:57

„Totdeauna am susținut că România are un avataj uriaș de a fi o poartă de Est a Uniunii Europene, nu suntem în schimb singura poartă de Est. Din păcate alte porți de Est se mișcă mult mai repede decât noi. Bulgaria a construit podul Calafat-Vidin înainte ca noi să finalizăm legătura între Portul Constanța și granița de Vest. Clar unul dintre obiectivele noastre este de a finaliza această legătură. Mai avem câteva obiective: Autostrada de Sud a Bucureștiului, pentru că nu poți să închizi coridorul 4 dacă nu faci Autostrada de Centură a Capitalei, Centură care este sufocantă în momentul de față”, a mai declarat Ludovic Orban.