Sistem de SUPRAVEGHERE video și DISPLAY cu ORA DE SOSIRE pe liniile de tramvai. Care sunt TRASEELE vizate de proiectul de MODERNIZARE

„Modernizarea peroanelor pe traseul liniei 41 se face în contextul în care actualele peroane prezintă anumite deficiențe. (…) Lucrarea constă în modernizarea unui număr de 22 de peroane pe traseul liniei de tramvai 41, durata estimată de realizare a investiției fiind de circa 8 luni”, se arată în raportul de specialitate al proiectului care se află pe ordinea suplimentară a ședinței CGMB de joi.

La obiective noi de investiții se introduce poziția „Instalare sisteme informare călători în stații, pe peroanele de tramvai – linia 41″ cu suma de 3.396,89 mii lei la credite bugetare și de angajament, se arată în procesul verbal al ședinței de Consiliu.

Un alt proiect, aflat tot pe ordinea suplimentară a ședinței CGMB, intrat în posesia Mediafax, prevede aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții „Instalare sisteme informare călători în stații, pe peroanele de tramvai – linia 21″.

Proiectul presupune „implementarea unui sistem de informare a călătorilor cu display-uri, sistem audio-video, sistem de supraveghere video conectat online cu dispeceratul în stațiile liniilor modernizate, clasificate ca linii rapide de tramvai (…) Lucrarea constă în îmbunătățirea condițiilor de circulație a călătorilor pe linia tramvaiului 21, prin crearea unui sistem de informare a călătorilor despre timpul de sosire a tramvaielor în fiecqare stație”, se arată în raportul de specialitate al proiectului.

Durata de realizare a investiției este de 6 luni, iar valoarea totală a investiției este de aproape 4 milioane de lei, potrivit proiectului.

Tramvaiul 41 este cea mai utilizată linie RATB și una dintre cele mai eficiente mijloace de transport în comun din capitală, după metrou.

Linia 41 a fost înființată în 1982 pentru a face legătura între Piața Presei și Crângași, după care a fost prelungită succesiv până la traseul actual Piața Presei – Ghencea. În octombrie 2002, după ce s-a lucrat aproximativ un an la modenizare, 41 devenea prima linie de metrou ușor din România, cu un regim de circulație prioritar față de traficul rutier.