Prima pagină » Actualitate » Ministrul Radu Miruţă explică situaţia de la Tarom: „A fost amânat cu două săptămâni aprobarea bugetului. Am solicitat refacerea”

Ministrul Radu Miruţă explică situaţia de la Tarom: „A fost amânat cu două săptămâni aprobarea bugetului. Am solicitat refacerea”

Luiza Dobrescu • Actualitate

Publicat: 20.05.2026, 09:15

Ministrul Radu Miruţă explică situaţia de la Tarom:

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne în Discover

Ministrul Transporturilor, Radu Miruţă, anunţă miercuri dimineaţă faptul că a „semnat pentru ca TAROM să primească aport de capital social, conform planului agreat”, dar bugetul se amână cu două săptămâni.

Poyrivit lui Miruţă, a fost „amânat cu două săptămâni aprobarea bugetului Tarom pentru că estimările de venituri prezentate nu sunt credibile și astfel vor crește pierderile”, mai scrie ministrul.

„Conducerea companiei a construit bugetul pe un load factor (grad de ocupare al aeronavelor) de 79% în 2026, față de 72% în 2025. Problema este că realitatea arată exact invers: în primele patru luni din 2026, gradul de ocupare este de doar 66%, față de 72% în aceeași perioadă a anului trecut.

ULTIMA ORĂ Bruxelles-ul acceptă „pactul comercial” cu Trump după luni de tensiuni economice. UE a evitat în ultimul moment un nou război comercial cu SUA

10:50

Bruxelles-ul acceptă „pactul comercial” cu Trump după luni de tensiuni economice. UE a evitat în ultimul moment un nou război comercial cu SUA

SPORT „EXCLUSIV RAPID” – cine pleacă din Giulești, vara asta!

10:46

Așadar, pentru a atinge cifra propusă în buget, având în vedere că deja pentru o treime din an sunt mult sub estimare, în restul perioadei ar fi nevoie de un salt enorm, fără să existe astăzi date care să indice o astfel de evoluție.

Altfel, consecința va fi o nerealizare semnificativă a veniturilor, ceea ce înseamnă pierderi mari la final de an.

Iar această estimare nu este una marginală. 63% din veniturile companiei depind direct de gradul de ocupare al aeronavelor. Când această variabilă este supraestimată, întregul buget devine nerealist”.

Ministrul Radu Miruţă mai spune că rolul său „nu este să aprob bugete care «ies» din pix, ci să cer bugete construite pe realitate.”

„Pe hârtie, cifrele pot arăta bine dacă sunt construite pe ipoteze optimiste. În practică însă, asta înseamnă pierderi mai mari la final de an. Rolul meu nu este să aprob bugete care „ies” din pix, ci să cer bugete construite pe realitate.

Diferența dintre veniturile estimate în actuala propunere și veniturile care pot fi obținute în mod realist poate genera un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026.

Suplimentat, bugetul pe 2026 este construit și pe un preț al combustibilului mult sub nivelul actual al pieței, ceea ce generează o altă componentă semnificativă de pierderi (950$ tona in buget vs 1400$ tona pe piața actuală).

Din acest motiv, am solicitat refacerea bugetului de venituri și cheltuieli pentru 2026 pe baze realiste, atât în ceea ce privește veniturile, cât și costurile, cu termen 2 săptămâni”, mai scrie Miruţă.

RECOMANDAREA AUTORULUI:

Ultima şansă de salvare pentru TAROM, după ce s-a sistat ajutorul de stat. Preşedintele Consiliului Concurenţei trage semnalul de alarmă

Sorin Grindeanu îi dă replica Oanei Gheorghiu: „Înțeleg indignarea, mai ales când nu citești prima pagină din document”

bani miruta tarom