Autostrada Sibiu–Făgăraș avansează pe toate cele 4 loturi. Mobilizare totală pe șantierul autostrăzii așteptate de milioane de români

Autostrada Sibiu–Făgăraș avansează în ritm accelerat, pe toate cele 4 loturi. Imaginile surprinse pe șantier arată că se lucrează intens. la fața locului sunt mobiliați peste 1.600 de muncitori și aproape 850 de utilaje pe cei 68 de kilometri ai uneia dintre investițiile majore de infrastructură rutieră ale României.

Constructorul turc Makyol avansează pe toate cele 4 loturi din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraş. Pe lotul 3, cel mai avansat, au ajuns la 41%, potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

Se lucrează intens pe o distanță totală de 68 de kilometri

„Autostrada Sibiu – Făgăraș (A13): lucrările avansează pe toate cele 4 loturi (68 km)!

Tronsonul 1 (Boița – Avrig): pe cei 14,2 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 15,3%.

METEO Furtuna Felicia ajunge în România. Când aduce ploi, vânt și ninsori

15:37

APĂRARE România participă, cu trei aeronave F-16, la exercițiul NATO de descurajare nucleară Steadfast Noon 2026, desfășurat în Italia

15:31

În șantier sunt mobilizați 591 de muncitori și 212 utilaje, care lucrează la armarea, cofrarea și betonarea fundațiilor, elevațiilor, pilelor și riglelor structurilor de pe traseu. În paralel se lucrează la podețe, decopertări și umpluturi.

Pe tronsonul Boița – Avrig se va construi și nodul rutier dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7 (în zona Boița).

Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos): progresul fizic este de 38,94%, scrie directorul CNAIR pe pagina de Facebook.

Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus) a ajuns la 41%

Pe cei 19,92 km ai șantierului sunt mobilizate 283 de persoane și 213 utilaje. Se lucrează la: excavații, umpluturi, stabilizarea terenului, straturile de fundație și consolidarea platformei autostrăzii. Și pe acest lot se execută concomitent lucrări la fundațiile și elevațiile podurilor și pasajelor, informează instituția.

Stadiul de evoluție a lucrărilor pe ultimele tronsoane este următorul:

• Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus): pe cei 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 41%. Cei 510 muncitori și cele 166 utilaje execută lucrări la terasamente și la majoritatea celor 27 de structuri de pe traseu. Printre care se numără un pod de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 820 m.

Pe Tronsonul 4 va exista un drum de legătură cu DN1

• Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus – Municipiul Făgăraș): lucrările în șantier au ajuns la 25,8% progres fizic. În contractul pentru acest tronson este prevăzută inclusiv construcția unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 km.
• Lucrează în șantier 297 de persoane și 241 de utilaje, care execută piloții forați pentru pasajele peste autostradă și aștern straturile de balast stabilizat. Pe toți cei 16,26 km se lucrează inclusiv la finalizarea elevațiilor și a culeelor, montarea grinzilor prefabricate și turnarea plăcilor de suprabetonare.

Lucrările vor fi finalizate în anul 2028

Contractul, în valoare de 6,4 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027, este derulat de constructorul turc Makyol.

„Lucrările la această nouă autostradă, importantă pentru dezvoltarea României, trebuie finalizate în anul 2028”, conchide Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Odată finalizată, autostrada va avea un impact semnificativ pentru dezvoltarea economică a regiunii.